1. 2023 年7 月新能源车订单跟踪
7 月周订单跟踪:7 月第4 周(7.22-7.28)4 家车企新增订单6.0-7.0 万辆,新增订单较M6W4 -25%至-20%,3 家车企新增订单的同比增速高于整体水平。
7 月订单回顾:7 月(7.1-7.31)9 家车企新增订单36.0-37.0 万辆,新增订单较M6 -13%至-8%,5 家车企新增订单的同比增速高于整体水平。
(资料图)
2. 2023 年7 月新能源车销量跟踪
7 月周交付跟踪:7 月第4 周(7.22-7.28)4 家车企共计交付8.0-9.0 万辆,新增交付较M6W4 +14%至+19%,2 家车企新增交付的同比增速高于整体水平。
7 月交付回顾:7 月(7.1-7.31)9 家车企共计交付39.0-40.0 万辆,总交付量较6 月同期 +7%至+12%,2 家车企新增交付的同比增速高于整体水平。
3. 投资建议
7 月全月订单较6 月同期 -13%至-8%,略弱于此前预期。根据预期,车企I/C/E订单完成度(实际订单/此前7 月订单预期)要弱于整体情况,车企B/F 订单完成度超过100%,其中车企B 连续3 月订单破万,车企F 7 月第4 周订单继续大幅上涨,7 月订单较6 月同期增幅达到+60%至+70%。
我们认为,7 月整体订单总量下降主要受季节性影响,除订单完成度较好车企普遍呈现下滑趋势。从结构上看,本月订单表现呈现分化趋势,完成度较好车企B 订单增量来源于终端促销政策,车企F 订单增量则来源于新车型发布。展望8 月,部分车企如车企A、车企D 均有新车上市计划,8 月有望开启预售带动订单反弹。
交付方面,7 月整体交付较6 月同期 +7%至+12%。车企F 由于推出新款车型,交付量随着订单量大幅上涨,7 月第4 周环比上周 +50%至+60%。
7 月新能源交付环比上升,我们认为主要是Q2 各家新车上市、终端促销积累的在手订单逐步释放的结果。由于5-6 月订单量大幅上涨及各家新车型陆续上市,7 月整体交付量虽有所降速,较6 月仍保持双位数增长。我们预计,8 月各车企在终端优惠加持下,有望维持订单稳定及加速老车型去库,为旺季新车上市做准备。与此同时,8 月新车开启预售及上市将为部分品牌带来交付增量。
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风险提示:调研样本有限不代表行业全貌;调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考;行业景气度不及预期;零部件供应不稳定;疫情形势不及预期影响生产销售;新产品推出不及预期。
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